22.09.2018
Kullanıcı Adı:   Şifre:   Beni Hatırla

Yeni Üye  |  Şifremi Unuttum

Haber Ara




Yazarlar

Gezinomi.com


UcakBileti.com Yurtiçi ve yurtdışı en ucuz uçak bileti seçenekleri ucakbileti.com adresinde.


Yazarlar - GÜNTAY ŞİMŞEK
TURİZM TEŞVİK MODELİ NE KADAR TEŞVİK EDİCİ ?

 

Bu sene bazı ülkelerden rekor bir turist bekleniyor. 
 
Ama buna rağmen Türkiye'ye turist getiren turizm şirketlerine bölge, ülke ayrımı yapılmadan, daha az turist gelen yerleri harekete geçirecek adımlar atılmadan teşvik uygulanıyor. 
 
Uçak başına 9 bin dolar teşvik vereceklerini Kültür ve Turizm Bakanı Numan Kurtulmuş açıklamıştı. 
 
Halbuki kaybedilen Avrupa veya Japonya, Asya gibi pazarların kazanılması için daha farklı uygulamalar olabilirdi. 
 
Bakan Kurtulmuş, "Ülkemize turist getiren seyahat şirketlerine finansal desteği uçak başına 6 binden 9 bin dolara çıkaracağız. Bu rakam yüksek sezonda 4-6 bin dolar olacak" açıklamasını yapmıştı. 
 
Yüksek sezondaki uygulama doğru, ancak yine de birtakım aksaklıklar var. 
 
Şöyle ki, bu teşvikler uçuş mesafesine bakılmaksızın veriliyor. 
 
Dolayısıyla kısa mesafede bu teşvikler çok cazip olurken, uzun mesafede teşvik edici özelliğini kaybediyor. 
 
Uçak başına teşvik ne kadar doğru? 
 
Boeing 737-800 ile 189 yolcu, Boeing 777-200 ile 440 yolcu geliyor.
 
A330-200 modeliyle de 310 kişi taşınıyor. 
 
Bu durumda uçak başına teşvik ne kadar doğru olabilir? 
 
2017'deki teşvik uygulamasına göre bir acente 300 turistini, 200 koltuğun atındaki kapasiteli uçaklarla getirirse, örneğin Boeing 737-800 ile yolcusunu 2 uçakla getirirse 12 bin dolar alıyordu. (Habertünrk)
 
Aynı acente bu 300 yolcusunu 300 koltuklu uçakla mesela A330 ile getirdiğinde ise 7 bin 800 dolar alıyordu. 
 
Umarım 2018'de bu aksaklık düzeltilmiştir veya düzeltilecektir. 
 
Doğrusu turist başına teşvikte adaletin yakalanmasıdır. 
 
Diğer taraftan aynı uçak tipiyle bir turizmci 1 saatlik mesafeden, bir başka şirket ise 5 saatlik uzaklıktan turist getiriyor. 
 
Ama zaman ve koltuk maliyeti farkına da bakılmadan teşvikler uçak başına verilirken, hem büyük uçaklarla uçup çok yolcu getirenler, hem de uzak mesafeden daha fazla maliyetli yolcu taşıyanlar cezalandırılmış olmuyor mu? 
 
Dolayısıyla bu teşvik modeli için daha makul ve mantıklı bir sistemin oluşturulması gerekmez mi?
 

02-03-2018 09:27
Önceki Yazıları

(Paylaşmak için önce 'Beğen'i tıklayınız.)
 
 
Kullanıcı Yorumları
Bu habere henüz yorum yapılmamıştır.

Yazıya Yorum Gönder
Başlık:
 
İsim yada Rumuz:
 
E-Posta:
     
Yorum:
 
Bunları Okudunuz mu?
Diğer Haberler
Yorumlar