Avrupa demiryollarında büyük bir hareketlilik yaşanıyor. İtalya ise yüksek hızlı tren alanında giderek daha fazla öne çıkıyor.

İlk önemli gelişme İngiltere’de yaşanıyor. Manş Tüneli üzerinden faaliyet gösteren Eurostar’ın yaklaşık 30 yıllık tekel dönemi sona yaklaşırken, İtalya’nın Ferrovie dello Stato’su (FS) ile İngiliz Virgin Trains, Fransız SNCF’ye rakip olmaya hazırlanıyor.

FS, iştiraki Trenitalia France aracılığıyla Frecciarossa yüksek hızlı trenlerini 2029 yılına kadar Manş Tüneli üzerinden İngiltere’ye ulaştırmayı hedefliyor. Şirket bu amaçla filosunu güçlendirmek için 2 milyar avroluk yatırım açıkladı. Yatırım kapsamında 19 yeni tren alınması planlanıyor.

FS ayrıca Fransa ve Birleşik Krallık’taki ticari dağıtım faaliyetlerini desteklemek amacıyla yatırım fonu Certares ile stratejik bir ortaklık anlaşması imzaladı.

FS’nin yeni CEO’su Giuseppe Strisciuglio, “Avrupa’da faaliyet gösteriyoruz ve buradaki varlığımızı daha da güçlendirmeyi hedefliyoruz” dedi.

Bu hamleyle Ferrovie dello Stato, Virgin Group’un planlarının önüne geçebilir. Virgin Group, 2030 yılından itibaren Londra, Paris, Brüksel ve Amsterdam arasında günde 20’ye kadar karşılıklı sefer düzenlemeyi planlıyor.

Rakiplerden Karşı Hamleler

Eurostar ise gelişmeleri izlemekle yetinmiyor. Şirket, iki katlı yeni nesil trenlerden oluşacak filosu için 2 milyar avroluk yatırım planı açıkladı.

İlk etapta 30 trenin hizmete alınması, ayrıca 20 tren için opsiyon kullanılması planlanıyor. “Eurostar Celestia” adı verilen yeni trenlerin ilklerinin Mayıs 2031’de hizmete girmesi bekleniyor.

Italo Almanya Pazarına Giriyor

Ancak Manş Tüneli’ndeki rekabet, Avrupa yüksek hızlı tren pazarındaki yeni mücadelenin yalnızca bir cephesi.

İtalya’nın bir diğer önemli yüksek hızlı tren operatörü Italo da Almanya pazarına girmeye hazırlanıyor. Şirket, Deutsche Bahn’ın hâkimiyetine meydan okumak amacıyla Siemens ile 26 yeni tren için sözleşme imzaladı. Anlaşmada 14 trenlik ek bir opsiyon da bulunuyor.

Toplam yatırım tutarı 3,6 milyar avro olarak açıklanırken, Italo’nun Almanya’daki operasyonlarına 2028 yılında başlaması planlanıyor.

Şirket, Almanya’da 18 şehri birbirine bağlayacak ve yaklaşık 1.300 kilometrelik bir demiryolu ağı üzerinde hizmet verecek.

Avrupa’da yüksek hızlı tren pazarının giderek daha rekabetçi hale gelmesiyle birlikte, İtalyan demiryolu şirketleri sınır ötesi büyüme stratejilerini hızlandırıyor. FS ve Italo’nun İngiltere, Fransa ve Almanya pazarlarına yönelik hamleleri, Avrupa’da uluslararası yüksek hızlı tren ağının önümüzdeki yıllarda daha da genişleyeceğine işaret ediyor.

Roberto Saoncella, Kaynak: ttgitalia