Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Ağustos 2026'ya ilişkin küresel hava yolcu trafiği verilerini açıkladı. Buna göre küresel yolcu talebi, geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 0,8 geriledi. Düşüşte Orta Doğu'daki hava yolu trafiğinde yaşanan sert daralma belirleyici oldu.

IATA verilerine göre, gelir yolcu kilometresi (RPK) ile ölçülen toplam küresel talep Ağustos 2026'da yıllık bazda yüzde 0,8 azaldı. Orta Doğu hava yolu şirketleri hesaplama dışı bırakıldığında ise küresel talep yüzde 0,6 arttı.

Küresel kapasiteyi gösteren kullanılabilir koltuk kilometresi (ASK) yüzde 0,3 yükselirken, yolcu doluluk oranı yüzde 85,1 olarak gerçekleşti. Doluluk oranı geçen yılın aynı ayına göre 0,9 puan geriledi.

Uluslararası yolcu talebi Ağustosta yüzde 0,9 azalırken, Orta Doğu taşıyıcıları hariç tutulduğunda yüzde 1,3'lük artış kaydedildi. Uluslararası kapasite yıllık bazda değişmezken, doluluk oranı yüzde 85 seviyesinde gerçekleşti.

Yurt içi yolcu talebi ise yüzde 0,5 geriledi. İç hat kapasitesi yüzde 0,7 artarken, doluluk oranı yüzde 85,3 oldu.

Orta Doğu Trafiğinde Sert Düşüş

IATA Baş Ekonomisti ve Sürdürülebilirlikten Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Marie Owens Thomsen, küresel hava taşımacılığı talebindeki yüzde 0,8'lik düşüşün temel nedeninin Orta Doğu'daki hava yolu şirketlerinde yaşanan daralma olduğunu belirtti.

Thomsen, Orta Doğu taşıyıcılarının talebinin Ağustos ayında yıllık bazda yüzde 14,6 gerilediğini ve önceki aylarda görülen toparlanma eğiliminin kesintiye uğradığını ifade etti.

Orta Doğu hariç tutulduğunda hava yolculuğu talebinin yüzde 0,6 arttığını belirten Thomsen, bunun Temmuz ayındaki büyüme hızının yarısı olduğunu kaydetti. Thomsen ayrıca yüksek enerji fiyatlarının tüketicilerin satın alma gücü üzerindeki etkisinin seyahat bütçelerine yansıyıp yansımayacağının ve jeopolitik gelişmelerin seyahat talebini nasıl etkileyeceğinin önümüzdeki aylarda daha net görüleceğini söyledi.

Bununla birlikte, Ekim ayına yönelik mevcut uçuş programlarında kullanılabilir koltuk kapasitesinin yüzde 2 artmasının öngörülmesi, hava yolu şirketlerinin gelecek döneme ilişkin temkinli bir iyimserlik taşıdığına işaret ediyor.

Latin Amerika Ve Afrika'da Büyüme

Bölgesel verilere bakıldığında hava yolcu talebindeki gelişmelerin bölgeler arasında önemli farklılıklar gösterdiği görüldü.

Latin Amerika ve Karayipler'deki hava yolu şirketlerinin yolcu talebi yüzde 5,3 artarken, Afrika'daki taşıyıcıların talebi yüzde 4,4 yükseldi. Asya-Pasifik bölgesinde talep yüzde 1,4 artış kaydetti. Avrupa'da ise artış yüzde 0,7 oldu.

Buna karşılık Kuzey Amerika'daki talep yüzde 2,2, Orta Doğu'daki talep ise yüzde 14,6 geriledi.

Avrupa-Asya Hattında Güçlü Büyüme

Uluslararası pazarlarda da bölgesel farklılıklar dikkat çekti.

Avrupa hava yolu şirketlerinin uluslararası yolcu talebi yüzde 2,1 artarken, kapasite yüzde 2,8 yükseldi. Avrupa-Asya hattındaki trafik yüzde 12,2 ile güçlü büyümesini sürdürdü. Buna karşılık transatlantik hatlarda talep yüzde 2,4 geriledi.

Asya-Pasifik taşıyıcılarında uluslararası talep yüzde 0,1 azalırken kapasite yüzde 0,9 geriledi. Asya içindeki trafik yüzde 2 düşerken, Asya-Kuzey Amerika hattındaki trafik yüzde 2,5 arttı.

Kuzey Amerika hava yolu şirketlerinde uluslararası talep yüzde 1,7 geriledi. Latin Amerika taşıyıcılarında ise uluslararası talep yüzde 6,7 artış gösterdi.

Afrika hava yolları da uluslararası trafikte yüzde 6,7 büyüme kaydetti.

Çin İç Hatlarında Talep Güçlendi

İç hatlarda küresel yolcu talebi Ağustos ayında yüzde 0,5 geriledi. Japonya ve ABD'de iç hat trafiği düşerken, Hindistan'da yüzde 7,5'lik sert bir gerileme yaşandı.

Çin'de ise yaz sezonundaki seyahat hareketliliğinin desteğiyle iç hat yolcu trafiği yüzde 5,8 arttı. Çin'in iç hat kapasitesi de yüzde 6,5 yükseldi.

ABD iç hat yolcu trafiği yüzde 2,9, Japonya'da ise yüzde 2 geriledi. Brezilya iç hatlarında talep yüzde 4,3, Avustralya'da yüzde 2,3 arttı.

IATA'nın Ağustos verileri, küresel hava taşımacılığı pazarında büyümenin bölgesel olarak ayrıştığını ortaya koyarken, özellikle Orta Doğu'daki gelişmelerin küresel yolcu trafiği üzerindeki etkisinin belirginleştiğini gösterdi. Avrupa-Asya hattı ile Latin Amerika ve Afrika'daki büyüme ise küresel talepteki gerilemenin daha sınırlı kalmasını sağladı.