European Commission tarafından hazırlanan yeni yolcu mobilite paketi, Avrupa’da tren biletlerinin dijital dağıtımı ve çok modlu ulaşım sistemlerinin entegrasyonunu yeniden şekillendirmeye hazırlanıyor. Düzenlemenin 2029’dan itibaren yürürlüğe girmesi planlanırken, sektör temsilcileri rekabet dengesi konusunda uyarılarda bulunuyor.

Avrupa seyahat acenteleri ve tur operatörlerini temsil eden ECTAA, paketin genel olarak ulaşım sistemlerini dijitalleştirme ve yolcuya daha fazla şeffaflık sağlama hedefini desteklemekle birlikte, bazı düzenlemelerin bağımsız dağıtım kanallarını zayıflatabileceğini savunuyor.

Tren Biletlerinde Yeni Dijital Dağıtım Modeli

Avrupa Komisyonu’nun önerdiği paket; tren biletlerinin dijital ortamda daha kolay karşılaştırılmasını, çoklu ulaşım seçeneklerinin tek platformda sunulmasını ve yolcu haklarının güncellenmesini içeriyor.

Yeni düzenlemenin temel unsurlarından biri, “adil, makul ve ayrımcı olmayan erişim” (FRAND) ilkesi olacak. Bu ilke sayesinde üçüncü taraf satış kanallarının tren içeriklerine eşit koşullarda erişmesi hedefleniyor.

ECTAA, bu düzenlemenin tüketici açısından fiyat ve hizmet karşılaştırmasını kolaylaştıracağını ve rekabeti artırabileceğini belirtiyor.

“Aynı Kurallar Havacılıkta da Olmalı”

Ancak birlik, düzenlemenin yalnızca demiryolu sektörüyle sınırlı kalmaması gerektiğini vurguluyor. ECTAA Genel Sekreteri Eric Dresin, benzer piyasa dengesizliklerinin hava taşımacılığında da bulunduğunu ve aynı kuralların havayolu şirketleri için de geçerli olması gerektiğini ifade ediyor.

Dresin’e göre, güçlü hava yolu şirketlerinin uyguladığı şartlar bağımsız dağıtım kanalları için dezavantaj yaratabiliyor ve bu durumun tüm ulaşım modlarında ele alınması gerekiyor.

“Süper Rakipler” Riski

ECTAA’nın en büyük endişelerinden biri, büyük demiryolu operatörlerinin kendi satış platformlarını güçlendirerek pazarda daha baskın hale gelmesi.

Birlik, bazı düzenlemelerin rekabeti artırmak yerine büyük oyuncuların “süper rakip” haline gelmesine yol açabileceği uyarısında bulunuyor. Bu durumda bağımsız acentelerin fiyat, görünürlük ve erişim açısından geriye düşebileceği ifade ediliyor.

Küçük ve Orta Ölçekli Acenteler İçin Kritik Dönem

ECTAA, Avrupa’daki seyahat dağıtım ağının büyük ölçüde küçük ve orta ölçekli şirketlerden oluştuğunu hatırlatarak, yeni düzenlemenin bu yapıyı zayıflatmaması gerektiğini vurguluyor.

Birlik, düzenlemenin yolculara daha fazla seçenek sunarken aynı zamanda bağımsız acentelerin de rekabet gücünü koruması gerektiğini savunuyor. Aksi halde pazarın büyük ulaşım operatörlerinin kontrolüne daha fazla girebileceği uyarısı yapılıyor.

Kaynak: Hosteltur