Orta Doğu’da devam eden savaş, küresel turizm sektöründe büyük şirketlerin 2026 yılına ilişkin beklentilerini aşağı yönlü revize etmesine neden oldu. Havayolları, tur operatörleri, otel zincirleri ve rezervasyon platformları, artan maliyetler ve talepteki zayıflama nedeniyle tahminlerini düşürüyor.

Yakıt maliyetleri havayollarını zorluyor

Çatışmanın başlamasından bu yana özellikle havacılık sektörü ciddi şekilde etkilendi. Air France-KLM, yıllık jet yakıtı maliyetlerinde %35 artış beklediğini açıklarken, Lufthansa Grubu yaz sezonunda yaklaşık 20.000 uçuşu iptal ederek maliyetleri düşürmeye çalışıyor. Şirket, bu sayede yaklaşık 40.000 ton yakıt tasarrufu hedefliyor.

Grup ayrıca 2026 yılı için yakıt maliyetlerinde 1,6 milyar euro ek yük öngörüyor.

British Airways, easyJet ve United Airlines gibi büyük taşıyıcılar da kapasite planlarını aşağı çekmiş durumda.

Tur operatörleri ve platformlar da etkileniyor

Alman turizm devi TUI Group, 2026 yılı için faaliyet kârı beklentisini düşürdü ve ciro tahminlerini ise “istikrar sağlanana kadar” askıya aldı. Voyageurs du Monde da finansal öngörülerini durdurdu.

Booking Holdings, Airbnb ve Expedia gibi online rezervasyon platformları da büyüme tahminlerini aşağı revize etti. Özellikle iptallerin arttığı ve rezervasyon artış hızının yavaşladığı bildiriliyor.

Kruvaziyer ve havayolu sektöründe baskı artıyor

Carnival ve Norwegian Cruise Line gibi kruvaziyer şirketleri de artan yakıt maliyetleri ve zayıf Avrupa talebi nedeniyle baskı altında. Bazı şirketler kâr beklentilerini yarı yarıya düşürdü.

Otelcilik daha dirençli ama etkileniyor

Otel zincirlerinde ise etki daha sınırlı olsa da hissediliyor. Accor, Orta Doğu’daki faaliyetlerinin “ciddi şekilde etkilendiğini” belirtirken, Marriott, Hilton ve InterContinental gibi gruplar ABD ve diğer bölgelerdeki güçlü talep sayesinde denge sağlamaya çalışıyor.

Belirsizliğin ana nedeni: enerji ve jeopolitik risk

Sektör temsilcilerine göre asıl baskı güvenlik endişelerinden çok, artan yakıt fiyatları ve küresel enflasyon riski. Bu durum hem maliyetleri artırıyor hem de tüketici talebini zayıflatıyor.

Şirketler ise çözümün Orta Doğu’daki jeopolitik durumun stabil hale gelmesine ve özellikle Hürmüz Boğazı çevresindeki risklerin azalmasına bağlı olduğunu vurguluyor.