Ryanair CEO’su Michael O’Leary, mevcut yakıt hedge anlaşmalarının mayıs sonuna kadar maliyetleri sınırladığını, ancak sonrasında fiyat artışlarının gündeme gelebileceğini açıkladı.

Low cost modelinin temelini oluşturan düşük bilet fiyatlarının sürdürülebilirliği, bu gelişmeler ışığında tartışma konusu haline gelmiş durumda.

Doluluk oranı avantaj sağlıyor

Avrupa pazarında low cost havayollarının en büyük avantajlarından biri yüksek doluluk oranları. Özellikle Orta Doğu’daki belirsizlik nedeniyle talebin Avrupa içi destinasyonlara kayması, bu modeli kısa vadede destekleyebilir.

Ancak sektör temsilcileri, talep güçlü olsa bile artan maliyetlerin kârlılığı zorlayabileceğine dikkat çekiyor.

İlk kapasite kesintileri başladı

Artan maliyet baskısı nedeniyle bazı havayolları uçuş planlarında (schedule) daralmaya gitmeye başladı. Bu durum:

• Daha sınırlı koltuk arzı
• Daha yüksek bilet fiyatları
• Esnek kapasite yönetimi

gibi sonuçlar doğurabilir.

Belirsizlik belirleyici olacak

Uzmanlara göre, low cost modelinin geleceği büyük ölçüde mevcut krizin süresine bağlı olacak. Sektör geçmişte birçok krizden güçlenerek çıkmayı başarsa da, mevcut koşulların süresi ve şiddeti kritik önem taşıyor.

Öte yandan, low cost modelinin doğduğu ABD pazarından gelen olumsuz sinyaller de sektör genelinde temkinli bir bekleyişe işaret ediyor.

Artan maliyetler ve jeopolitik riskler, düşük fiyatlı havayolu modelini yeniden şekillendirebilecek bir dönemin kapısını aralarken, gözler yaz sezonu öncesinde alınacak fiyat ve kapasite kararlarına çevrilmiş durumda.

Kaynak: ttgitalia