Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) tarafından yayımlanan verilere göre, 2025 yılı havacılık sektörü için rekorlarla dolu bir yıl oldu. Hem yolcu trafiği hem de hava kargo taşımacılığı tarihî seviyelere ulaşırken, uçakların ortalama doluluk oranı yüzde 83,6 ile bugüne kadar bir takvim yılı içinde kaydedilen en yüksek seviyeye çıktı.

Bu rekor, yolcu talebi ile kapasite artışı arasındaki sınırlı farktan kaynaklandı. 2025’te yolcu trafiği bir önceki yıla göre yüzde 5,3 artarken, havayollarının sunduğu kapasite yüzde 5,2 ile bunun biraz gerisinde kaldı.

Uluslararası Trafik ve Asya-Pasifik Öne Çıktı

Büyümenin ana sürükleyicisi uluslararası hatlar oldu. Uluslararası yolcu trafiği 2025’te yüzde 7,1 artış gösterdi. Bu artışta özellikle Asya-Pasifik bölgesi belirleyici rol oynadı.

Bölgedeki havayolları, uluslararası trafikte yüzde 10,9 büyüme kaydederken, yüzde 84,4’lük doluluk oranı ile dünya genelinde en yüksek seviyeye ulaştı.

Kuzey Amerika Yavaşladı, Afrika Dikkat Çekti

Kuzey Amerika pazarı ise görece bir yavaşlama yaşadı. Bölgedeki trafik artışı yıl genelinde yüzde 0,4 ile sınırlı kalırken, doluluk oranı 1,3 puan geriledi.

Afrika ise doluluk oranında 0,9 puanlık artışla en güçlü yükselişi gösteren bölge oldu. Buna rağmen kıtanın ortalama doluluk oranı (yüzde 74,9), küresel ortalamanın altında kaldı.

Tedarik Zinciri Baskısı Devam Ediyor

IATA Genel Direktörü Willie Walsh, yüksek doluluk oranlarının havacılık sanayisindeki tedarik zinciri sorunlarını yansıttığını belirtti. Yeni uçak ve motor teslimatlarındaki gecikmeler ile bakım kapasitesindeki sınırlamalar, havayollarının filo ve kapasite artışını kısıtladı.

IATA’ya göre bu operasyonel aksaklıkların 2025 yılı maliyeti 11 milyar doların üzerinde oldu. Talebi karşılayabilmek için havayolları, bazı uçakların kullanım süresini uzatmak ve mevcut uçuşlarda doluluk oranlarını artırmak zorunda kaldı.

IATA, 2025 yılının bu lojistik zorlukların zirve noktası olmasını, 2026 yılında ise kademeli bir rahatlama yaşanmasını bekliyor.