Avrupa havalimanları, son yıllarda artan yolcu trafiğine rağmen ciddi bir kârlılık baskısıyla karşı karşıya. ACI Europe ve Boston Consulting Group tarafından hazırlanan yeni bir araştırmaya göre, sektör “daha fazla yolcu ama daha düşük marj” dönemine girmiş durumda.

Yolcu artıyor ama büyüme yavaşlıyor

Araştırmaya göre Avrupa havalimanlarında:

• Yolcu artış hızı %5’ten yaklaşık %2,5’e geriledi
• 2030’a kadar talep ile kapasite arasında ciddi bir uçurum oluşacak
• Talep artışı (940 milyon yolcu) kapasite artışını (350 milyon) aşacak

Bu durum, özellikle yoğun havalimanlarında baskıyı artırıyor.

Gelirler düşüş trendinde

Sektörde kişi başı gelirlerde de ciddi bir gerileme var:

• 18 euro → 14 euro (son yıllar)
• 2043’e kadar yaklaşık 11 euro seviyesine düşmesi bekleniyor

Bu düşüşte en büyük etkenlerden biri artan işçilik maliyetleri.

Kârlılık Covid öncesine göre geride

Araştırma, havalimanı sektörünün yatırım cazibesinde de düşüş olduğunu ortaya koyuyor:

• Kârlılık oranları Covid öncesine göre %13 daha düşük
• Yatırımcı ilgisi azalma eğiliminde

Havalimanları strateji değiştiriyor

Zorlaşan finansal tabloya karşı havalimanları yeni stratejilere yöneliyor:

• Dijitalleşmeye hız veriliyor (operatörlerin %60’ından fazlası öncelik veriyor)
• Düşük maliyetli havayollarına bağımlılık azaltılıyor
• Uzun mesafe ve premium segmentlere yönelim artıyor
• Aeronautik olmayan gelirler (alışveriş, yeme-içme vb.) güçlendiriliyor

Gabriele Ferri’ye göre özellikle orta ölçekli havalimanlarının %90’ı gelir yapısını yeniden dengeliyor.

Yeni dönem: yolcu deneyimi odaklı model

Sektör uzmanlarına göre havalimanları artık sadece “geçiş noktası” değil, aynı zamanda gelir üreten ticari alanlar olarak yeniden tanımlanıyor. Bu nedenle perakende alanlarının yenilenmesi ve yolcu başına harcamayı artırma stratejileri öne çıkıyor.

Sonuç: Avrupa havalimanları daha fazla yolcuya hizmet verirken, azalan marjlar ve artan maliyetler nedeniyle iş modellerini yeniden şekillendirmek zorunda kalıyor.

Kaynak: ttgitalia