Küresel hava taşımacılığı sektörü, Orta Doğu’daki çatışmaların etkisiyle “kontrollü bir karmaşa” döneminden geçiyor. Havacılık analiz platformu OAG tarafından yapılan değerlendirmeye göre, özellikle Körfez merkezli havayolları operasyonlarını sürekli güncellemek zorunda kalıyor.

Sektör temsilcileri, geçmişte yaşanan 11 Eylül Saldırıları ve COVID-19 Pandemisi gibi krizlerden çıkarılan dersler sayesinde şirketlerin bugün daha esnek hareket edebildiğini vurguluyor.

1,7 milyon koltuk kapasitesi silindi

OAG analisti John Grant’in verilerine göre, çatışmanın başlamasından sonraki dört haftada yaklaşık 1,7 milyon koltuk kapasitesi iptal edildi. Bu rakam, şubat ayının son haftası için planlanan toplam kapasitenin yaklaşık üçte birine denk geliyor.

Önümüzdeki haftalarda kapasitenin 4,4 milyon koltuğa kadar toparlanabileceği öngörülse de, sektörün 3,6 milyon koltuk civarında dengelenmesi bekleniyor. Havayolları ise programlarını sürekli revize etmeye devam ediyor.

Havayolları arasında büyük farklar var

Etkiler havayolu şirketlerine göre değişiklik gösteriyor. Emirates kapasitesinde yüzde 40 daralma yaşarken, Qatar Airways’te bu oran yüzde 62’ye ulaşıyor. Etihad Airways yüzde 50, Air Arabia ise yüzde 64 oranında kapasite kesintisine gitmiş durumda.

Ayrıca 44 havayolu şirketinin nisan sonuna kadar tüm uçuş kapasitelerini tamamen kaldırdığı ve haftalık yaklaşık 245 bin koltuğun sistemden çekildiği belirtiliyor.

İptaller sürüyor, alternatifler sınırlı

Mayıs ayına yönelik planlamalarda da kesintiler dikkat çekiyor. Wizz Air 450’den fazla uçuşunu iptal ederken, British Airways 266 uçuşu programından çıkardı.

Buna karşın, uzun menzilli alternatif rotalara kayışın sınırlı kaldığı görülüyor. Singapore Airlines Londra Gatwick hattına ek seferler koyarken, Turkish Airlines Pekin ve Bangkok dahil bazı hatlarda kapasite artırımı yaptı.

Yakıt fiyatları yeni risk oluşturuyor

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) CEO’su Willie Walsh, artan yakıt maliyetlerinin kaçınılmaz olarak bilet fiyatlarına yansıyacağını ve bunun talep üzerinde baskı yaratabileceğini belirtiyor.

Sektör, jeopolitik gelişmeler ve maliyet baskıları arasında denge kurmaya çalışırken, önümüzdeki dönemde kapasite planlaması ve fiyatlandırmada dalgalanmaların sürmesi bekleniyor.

Kaynak: ttgitalia